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TAYLORMADE Fer droit Spider 5K ZT Long
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Aperçu du produit:
Le fer droit Spider ZT Long est le plus long et le plus lourd de la gamme ZT, offrant le plus haut niveau de moment d'inertie. Découvrez une stabilité inégalée qui vous permet de répéter votre mouvement, coup après coup.
Caractéristiques:
STABILITÉ SPIDER
Une face avant en acier inoxydable 303 à haute densité et un dos en aluminium aérospatial 6061 à faible densité créent une base idéale à haut moment d'inertie. Le positionnement précis du centre de gravité et un équilibrage extrême en périphérie augmentent le moment d’inertie et la stabilité, vous permettant de reproduire votre mouvement tout en offrant une stabilité accrue.
CONCEPTION À FAIBLE COUPLE
La tige KBS est percée directement dans l’axe du CG avec une inclinaison de 1° et un décalage de 25 mm derrière le bord d’attaque. Cela crée une orientation « toe-up » qui améliore la stabilité tout au long du mouvement. La poignée SuperStroke 1.0 Pistol est également positionnée de manière à favoriser une inclinaison vers l’avant de la tige, minimisant ainsi l’ajout de l’angle à l’impact.
CAMBRURE DE SEMELLE AMÉLIORÉE
Les ingénieurs de TaylorMade ont conçu le Spider ZT avec une nouvelle cambrure de semelle améliorée, qui convient à un large éventail de golfeurs. La courbure de la semelle, associée à la configuration de l’embout orienté vers la pointe, encourage un alignement précis et un bon contact avec le sol, vous permettant ainsi de viser correctement dès l’adresse.
ALIGNEMENT TRUE PATH™ FRAISÉ DE QUALITÉ SUPÉRIEURE
L’alignement True Path™ est une caractéristique emblématique des fers droits Spider depuis le début. Il a été repensé pour le Spider ZT. Des lignes finement fraisées, de la largeur exacte d’une balle de golf, sont placées sur la face en acier inoxydable 303. Cela vous permet de centrer facilement le bâton derrière la balle à chaque adresse.
INSERT PURE ROLL™
Fabriqué à partir d’un mélange de Surlyn et d’aluminium, l’insert Pure Roll™ comporte des rainures inclinées à 45° afin de favoriser un roulement vers l’avant, tout en améliorant le son et la sensation à l’impact.