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Ensemble de fers G425 5-PW, UW avec tiges en acier Ensemble de fers G425 5-PW, UW avec tiges en acier Ensemble de fers G425 5-PW, UW avec tiges en acier Ensemble de fers G425 5-PW, UW avec tiges en acier

PING Ensemble de fers G425 5-PW, UW avec tiges en acier

Détails

Article n°: 4011760603
1.349,99 C$
SKU 4011760603
G425 STL 5PU RH AWT 2.0 STIFF BLACK MENS IRONS

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  • FLEX
  • TIGE
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Aperçu du produit:

S'écartant des modèles de fer récents, les experts de PING ont redessiné la face du fer G425 en utilisant une conception à épaisseur de face variable (VFT) de type bois en métal. Cela augmente considérablement la flexion pour des gains de vitesse de balle mesurables qui permettent d'obtenir une amorce plus élevée et une plus grande distance avec la puissance d'arrêt nécessaire pour rester sur les verts - un résultat rare avec la plupart des fers de distance actuels.

Lors de la création du nouveau design de la face, les ingénieurs ont mis au point une tête plus compacte qui établit une nouvelle norme de tolérance pour un fer de cette taille. Bien qu'il soit plus court que le modèle G410, il propose un moment d'inertie supérieur de 3% grâce aux économies de poids réalisées grâce à la nouvelle géométrie de face qui a été réattribuée aux poids de pointe et d.embout, ce qui augmente la pondération du périmètre et réduit considérablement la dispersion.

Une analyse approfondie par éléments finis a été utilisée pour aider à développer un badge à cavité multi-matériaux qui couvre une plus grande partie de la face afin d'amortir les fréquences indésirables et d'assurer une superbe sensation et un son agréable.

Caractéristiques:

Les fers G425 sont dotés d'une finition hydroperlée chromée qui améliore les performances et repousse l'eau. Les rainures des cocheurs (PW, UW, SW et LW) sont fraisées avec précision pour assurer le contrôle et la sensation autant sur l'allée qu'autour des verts.

  • Construction en multi-matériaux avec un corps en acier inoxydable Hyper 17-4
  • Badge en 3 parties (aluminium, matériau ABS, bande d'amortissement)
  • Poids de pointe et de tige en tungstène
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