Images
PING Bois de départ G440 Max - DÉMO
Détails
Article n°: 40152396
575,00 C$
488,75 C$
(15% de rabais)
SKU 40152396
Variations
-
DEGRÉS
-
TIGE
Renseignements additionnels
Détails
Aperçu du produit:
***Ceci est un bâton DÉMO***
***Tous les bâtons démo ont été inspectés, désinfectés et sont certifiés Golf Town***
***Les images NE reflètent PAS l'état exact du produit***
***Les couvre-bâtons et clés ne sont PAS inclus***
***La tige et la poignée réelles peuvent varier selon l'article***
***Tous les bâtons démo ont été inspectés, désinfectés et sont certifiés Golf Town***
***Les images NE reflètent PAS l'état exact du produit***
***Les couvre-bâtons et clés ne sont PAS inclus***
***La tige et la poignée réelles peuvent varier selon l'article***
Trois Modèles
Le G440 MAX est le modèle le plus tolérant et convient à la plupart des golfeurs; disponible en angles de face de 9°, 10,5° et 12° avec un poids arrière ajustable à trois positions. Le design G440 LST (Low Spin) attire les joueurs avec des vitesses d'élan plus rapides, offrant moins d'effet et plus de contrôle dans les angles de face de 9° et 10,5° avec le poids arrière à trois positions.
Les golfeurs ayant besoin de technologie de correction de crochet extérieur conviennent mieux à l'option G440 SFT (Straight Flight), qui dispose d'un poids arrière ajustable de 23 grammes à deux positions (Draw et Draw+). Offert en angles de face de 9° et 10,5°.
Le G440 MAX est le modèle le plus tolérant et convient à la plupart des golfeurs; disponible en angles de face de 9°, 10,5° et 12° avec un poids arrière ajustable à trois positions. Le design G440 LST (Low Spin) attire les joueurs avec des vitesses d'élan plus rapides, offrant moins d'effet et plus de contrôle dans les angles de face de 9° et 10,5° avec le poids arrière à trois positions.
Les golfeurs ayant besoin de technologie de correction de crochet extérieur conviennent mieux à l'option G440 SFT (Straight Flight), qui dispose d'un poids arrière ajustable de 23 grammes à deux positions (Draw et Draw+). Offert en angles de face de 9° et 10,5°.
Caractéristiques:
- Structure de face re-dessinée
- Une face moins profonde (8%) aide les golfeurs à frapper plus haut sur la face, ce qui les aide à avoir une amorce plus haut avec leur hybride. Une face plus mince (6%) et un profil de face optimisé aident à augmenter la vitesse de la balle au centre de la face et à contrôler la vitesse de la balle lors des frappes décentrées.
- Technologie Free-Hosel
- En retirant 4 g de l'embout, de la vis et de la section du talon de tous les angles de face hybrides, les économies de masse abaissent le centre de gravité de 12% et se combinent avec la hauteur de face réduite pour augmenter l'amorce et la puissance d'arrêt sans compromettre la vitesse de la balle.
- Design de semelle profilée
- Affiner le profil du poids arrière assure que le bâton repose plus à plat sur le sol et que l'angle de la face reste constant - peu importe l'angle de face ou le réglage d'angle au sol - permettant aux golfeurs de bénéficier des multiples options d'angles de face et d'angles au sol offertes par l'embout ajustable.
- Offres d'angles au sol étendues
- Chaque hybride est conçu pour s'adapter aux golfeurs de différents niveaux de compétence. Le hybride 2 (17°) favorise le crochet extérieur avec un vol plus bas et plus pénétrant pour une performance au départ. L'angle de face a été augmenté de 1° dans les hybrides 3 (20°) et 4 (23°), pour une amorce plus élevée avec un vol neutre et plus de puissance d'arrêt. Les hybrides 5 (26°), 6 (30°) et 7 (34°) favorisent légèrement le crochet intérieur et une amorce plus élevée pour les aider à voler plus droit et à bien s'intégrer dans un ensemble de fers.
- Couronne CarbonFly Wrap
- La couronne CarbonFly Wrap réduit le poids, qui est redistribué pour aider à abaisser le centre de gravité, assurer une bonne tolérance et contribuer à un son plus doux et agréable à l'impact.
- Embout ajustable Trajectory Tuning 2.0
- L'embout léger à 8 positions permet d'ajuster l'angle de face (±1,5°) et l'angle de sol (jusqu'à 3° plus plat que la norme) pour affiner davantage le vol de la balle pour de meilleurs résultats.
Avis