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Hybride G410 Hybride G410 Hybride G410

PING Hybride G410

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Article n°: 40010212
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Aperçu du produit:

Le premier hybride ajustable jamais conçu par PING vous permet de personnaliser votre vol de balle de huit façons différentes en modifiant l’angle d’ouverture (de + ou – 1,5˚) et l’angle au sol pour obtenir constamment de meilleurs résultats. Plus mince et plus flexible, la face en acier maraging génère des vitesses de balle plus rapides et une amorce plus haute pour vous permettre de traverser plus facilement les obstacles et atteindre plus de verts. Le profil élargi et le poids arrière à haute densité offrent une stabilité supérieure et génèrent un moment d’inertie plus élevé pour une tolérance maximale.

**Clé non comprise**

Caractéristiques:

Profil élargi:

La tête plus large procure une meilleure stabilité et permet d'augmenter le moment d'inertie de 6,5%. De plus, la forme de la tête vous permet d'aligner la face vers votre objectif avec davantage de confiance, et les turbulateurs de la couronne ont été redessinés pour vous aider à cadrer la balle plus facilement.

Personnalisez votre vol de balle:

La technologie Trajectory Tuning 2.0 utilise un embout aérodynamique léger breveté que vous pouvez ajuster pour modifier le vol de balle et obtenir les écarts de distance parfaits. Les huit positions différentes vous permettent de personnaliser votre trajectoire en ajustant votre angle de face et d'ouverture par incréments de 1,5 degrés, incluant jusqu'à 3 degrés plus plat que la position standard.

Moment d'inertie élevé et face rapide:

Le poids arrière en tungstène à haute densité est plus creux et permet de positionner le poids sur l’extrémité du périmètre afin de maximiser la tolérance de la tête au profil plus large. La robustesse et la flexibilité de la face mince en acier maraging fixée à la tête en acier inoxydable 17-4 permettent de générer une vitesse de balle supérieure pour une distance accrue.

Effet réduit:

La texture de la face est conçue pour réduire l’effet, et les rainures peinturées permettent au golfeur de mieux cadrer la balle lors de la position de départ.

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